1.专利情报
前沿科技情报站10月28日报道，国家知识产权局10月26日公布了一项华为技术有限公司专张泊远利“车辆转向装置和车辆”，该专利属于车辆技术领域，能提升在自动驾驶状态下的驾驶体验。
图：专利基本信息 来源：国家知识胖尔肌产权局
2.技术背景
车辆转向装置是汽车底盘的重要组成部寻乌房屋出租分。
车辆转向装置一般包括上转向系统和下转向系统，上转向系统是指包括方向盘在内的转向控制机构。
下转向系统包括左前轮转向子系统和右前轮转向子系统，是指左前轮和右前轮的转向执行机构。
随着自动驾驶系统越来越高级，人慢慢的从驾驶行为上解脱，线控转向正是人完全从驾驶行为上解脱出来的趋势产品。
在运用线控转向的车辆转向装置中，上转向系统和下转向系统之间无机械连接，由控制器接收上转向系统的转向信号(如方向盘的转动角度)，然后，控制器根据转向信号生成转向指令，并发送给下转向系统，以使下转向系统执行转向动作。
但是，由于上转向系统和下转向系统之间缺少机械连接，所以在下转向系统动力失效的情况下，整车将会完全失去转向功能
在本专利中，华为提供了一种车辆转向装置和车辆，该车辆转向装置在上转向系统和下转向 系统之间增设有传动组件，并使上转向系统、下转向系统和传动组件之间通过离合器连接。这样，在下转向系统动力有效时，可以使上转舌尖上的西政向系统和下转向系统之间机械解耦，而在下转 向动力失效时，可以使上转向系统和下转向系统之间机械连接，从而，由上转向系统提供转 向动力。
3.华为车辆相关专利
虽然华为对外声称不会下场造车，根据前沿科技情报站分析，华为在车辆领域相关专利布局确颇为全面，在国内已有300余件专利。
从时间上来看，华为从2009年就开始在汽车领域布局专利了。但在2016年以前，只是零星布局。
在2016年以后，车辆领域专利数量明显快速增加。
从技术方向分析，华为在车辆领域专利主要分散在智能驾驶、电子控制、行驶状态控制领域，占据了60%以上。传统车辆核心机械机构相关技术，如发动机、底盘、传动系统专利并不多。
不过也不奇怪。随着技术工艺不断提升，汽车生产制造的门槛将逐渐降低，与此同时，纯硬件的利润也会降低。智能化软件、高品质服务的利润空间极为广阔。华为选择主攻智能汽车技术解决方案，利润不见得比制造整车的利润低，况且风险是真的更低。
