身边有不少老司机，开了很多年车却从来没出过事儿。小编经过跟他们的沟通，发现并不是因为他们运气好、技术超高……今天就来跟大家分享一些老司机的开车经验吧！

新手司机刚上路，有一点紧张夹带着一点兴奋。

紧张的是，以前可以依赖的教练现在没了，没有人再给把关，一下子非常不适应。

加上以前练车的时候有专门的练车场地，没有其他车辆干扰，现在要一下子融入到滚滚车流，难免心慌。

但心慌神秘的陶羊之余竟然还有点兴奋，历经数月，夹着尾巴做人在教练面前唯唯诺诺，现在自己终于学成出师，再也不用听教练在耳旁啰嗦个没完，爽快！

于是你打算放飞自我，车海任我遨游。

不是小编打击各位，拿到驾照只是获得驾驶资格，并不代表你已经会开车。

第一：开车时注意力一定要集中

马路不是自家后院，不能你想怎么走就怎么走，路况复杂不说，而且随时会有难以预料的情况出现，所以开车上路必须要集中12分精力到前方道路。

全神贯注开车

第二：永远不要右侧超车

有些新手司机初生牛犊不怕虎，一上路就兴奋，见车就超，只有有点空隙就钻，也不分是左侧还是右侧。

但是小编想说的是，这是非常危险的行为。

众所周知，我国车辆是左舵车，司机座位位于左侧，最佳视线范围也是左侧，平时注意力也几乎全部集中在左侧，如果有车从右侧超车，司机很可能没注意到。

第三：不要和其他车辆并排行驶

这个很好理解，并排行驶容易导致视线被旁边的车辆遮挡，特别是被大型车遮挡，非常危险。

一旦前方突然串出个行人或者电动车，自己连刹车躲闪的时间都没有。

第四：永远不要走在大货车后面或者走在两大货车中间。

原因有二：1. 走在大货车后，视线完全被遮挡，一旦大货车前方有意外情况，大货车急刹，后面的小车躲避不及，很容易钻入大货车车底 。

2.行走于两辆大货车中间，一旦前方急刹，后车刹不住，自己就算刹住也会被夹扁，这种情况小车驾乘人员死亡率几乎百分百。

第五：让速不让道

不管是一般城市道路还是高速路，遇到后车要超车，可以降低车速让后车超车，但不要变道。

一是变道增加了刮擦的风险，二是一旦你变道（让道）发生刮擦，变道一方全责，所以倒霉的还是你自己。

如果只让速，就算撞到正在超车的后车，也是对方全责。因为“道路行驶中，变道一方全责”。

第六：不要低速行驶

如今道路上的车辆越来越多，道路越来越堵。

不要以为自己是新手，就觉得可以在道路上蜗行！你这样做，会让道路更加拥堵。

除了遭人恨外，后方还会赏你一片喇叭声，让你满清十大酷刑三色片更加紧张。

不过这些还是小事，如果后车快速并线，后车一个刹车不及，你一定很受伤。

第七：不要猛打方向盘

如果在一般道路行驶，遇到紧急情况猛打方向盘很容易与后方车辆刮擦，你负全责！

如果在高速路猛打方向盘，那就不只是刮擦而是翻车，死亡率也是接近百分百！

第八：豪车壕无人性，远离豪车

这点不多说，大家都懂的，随便剐蹭一下豪车，把自己的车送给对方都不一定够，还是离他们远一点。

有人说，开车越久胆子越小，因为亲眼见过的各种各样的交通事故，不怕是假的，那么你有没有想过，为什么有些司机从来不出车祸？

技术不是关键

调查表明，驾龄在7年内均属于事故高发阶段，原来老司机也常常会出事故啊！所以事实上驾驶技术并不是出事故的关键。那么发生事故的关键因素是什稻草芭比么？

驾驶习惯

驾驶习惯，不仅指司机驾驶车辆的方式，还包括行驶中表现出来的道德品行。比如是否有路怒症，是否常常闯红灯、加塞等。司机驾驶习惯不好，会大大增加事故发生的概率，毕竟出来混迟早是要还的。

意识

这里的“意识”指驾驶员的预判能力，这个就跟驾驶经验有关。因为即使在遵纪守法的情况下，也不能保证所有人都有好的驾驶习惯，或者说不见得别人不会撞你。因此，需要对可能存在危险的情况进行预判，避免事故。

驾驶盲区需谨慎

驾车行驶时，会遇到各种各样的盲区，尤其是窄路、路口，这些地方有可能随时窜出行人或者其他车辆，需要减速慢行，切勿盲目超车。

路口盲区

在有盲区的十字路口时，你无法判断盲区内是否有闯红灯的行人（或者电动车）。所以哪怕是在绿灯的情况下也不要加速通过，更不要超车，尤其是在快要变灯时，切勿抢黄灯通过。

障碍盲区

当通过窄路、双向单车道、桥墩等有障碍物的路段时，要注意路边可能突然窜出的行人。道路两旁如果是绿化带开口或停有车辆，在通过时收油，脚放刹车上，切勿加速行驶。

比如，在红绿灯路口起步时，一定要确认没有行人通过时再起步，特别是挨着公交车时（视线受阻），你看不见人，人也看不见你。

坡道盲区

当接近山坡、桥梁等坡道顶端时，由于角度关系会存在盲区。此时驾驶员不知道前面是下坡还是急弯，更不知道是否有车辆行人经过，所以应该减速、鸣笛进行提醒，慢慢通过。

弯道盲区

驾驶汽车决不能弯道超车！在这里提醒各位车友，弯道不是赛道，请在自己的车道行驶，切勿随意切弯走线。弯道存在盲区，常常无法看到对向来车，尤其是在山路或者急弯时更要注意！

超车、会车、跟车

超车防车前，会车防车后。在超车时，要注意前车车前的情况，并闪远光提醒前车，获得“允许”后再超车。会车时，要注意对向车车后的情况，预防车后有行人突然横穿，或者其后有车要超车。跟车时，如果前车要超车，不要直接跟随前车超越，尤其是越线超车。应该等前车超车完毕，再确认安全后超车，避免与对向车辆相撞。

货车周围

在路上遇见大货车是常有的事，但是有经验的司机会选择远离大货车，或者快速超过，一旦你靠近大货车，就意味着一大块铁饼悬在你头顶。

首先，不要从大货车右侧超车，停车时也不要停在大货车右侧，切勿并行停在大货车车头右侧，那里属于完全盲区。一旦货车右转，那就“带你走”了。如果在行驶时，发现后面有货车，最好换一条车道。不要与货车同车道行驶，更不要突然插到货车的道上去。如果停行时发现后面有货车对你闪灯、鸣笛，表明它制动失灵，请快速弃车逃命！

看网友的留言：

不碰别人顶多算老手，不被别人碰到才是高手。

永远不要高估自己的技术，永远保持敬畏之心

预判很重要。

淹死的都是会游泳的，撞死的都是老司机，性格决定你的命运，不要觉得自己很牛逼，各种飙车超车变道，疲劳驾驶，醉驾

三个方法，20年经验，车速一般，路口减速，多按喇叭

该快不要慢，该慢决不快。

开车不出事必须具备的几个条件，第一，运气好，没人开车撞你。二，驾驶技术出众，三，像瞪羚一样不时的观察周围情况，四，强大的心理承受力，五，非常了解自己的车况，六，严格遵守交规，七，有一颗仁爱的内心，八，原谅别人所有的错误，九，九，九实在是编不下去了[捂脸]

首先作为一名合格的驾驶员，应提高自己的防御性驾驶水平，果断迅速作出正确的判断和操作技能，作道不超速，不逆行，不疲劳驾驶，让速不让路，在保证自己安全的前提作出正确的判断和操作，不要太相信自己的驾驶水平，不要太相信自己的车辆性能，俗话说;小心驶得万年船？